Organización técnica y funcionamiento del sistema

La red semafórica de la ciudad está compuesta por cruces semaforizados centralizados (883) mediante conexión por cables de cobre o por red inalámbrica de internet 4G. Los semáforos funcionan a través de programas agendados fijos, los cuales permiten implementar la programación más adecuada, dependiendo de la hora del día, el día de la semana y la estación del año.

El sistema se complementa mediante pantallas de información de velocidad de onda verde y carteles de mensajería variable que son utilizados para alertar a los ciudadanos sobre novedades del tránsito.

Todos los elementos componentes del sistema, son monitoreados (24x7x365) y controlados desde el Centro de Control de Tránsito, donde además se interactúa con las diferentes áreas municipales que intervienen en la vía pública.

 

semáforos

 

Avance del nuevo sistema

» Intersección de Avenida Sabín y calle Don Bosco

» Calle San Luis con intersección de calle Moreno/Balcarce

Nuevo sistema

Bajo un plan de modernización, el nuevo Sistema de Semáforos de la ciudad de Rosario incorpora progresivamente el uso de la inteligencia artificial para el ordenamiento vial. Fue concesionado a las empresas Mantelectric Icisa y Autotrol S.A. y busca obtener la mayor cantidad de datos posibles para poder planificar con precisión la implementación de cámaras de detección de conteo y censo vehicular.

Se sumarán en las arterias más importantes semáforos adaptativos con capacidad de lectura y medición en tiempo real de los flujos vehiculares, para ajustar los ciclos semafóricos al momento. Las concesiones tienen una duración de 5 años con 2 años de prórroga opcional y con operatividad en dos zonas de la ciudad.

  • 28 obras nuevas de semáforos.
  • Agregado de semáforos peatonales en 36 intersecciones existentes. 
  • Herramientas tecnológicas modernas con el reemplazo progresivo de cables de cobre y 4G por una nueva de fibra óptica que optimizará la conectividad.
  • Nuevo sistema inteligente de transporte (ITS) para monitoreo y operación de los semáforos de la ciudad en forma remota.
  • Incorporación de 200 equipos que reemplazan el 25% de aquellos que ya se encuentran obsoletos. 
  • Ampliación en un 50% de los puntos de conteo para la obtención de datos de tránsito en tiempo real.

Se destaca la accesibilidad de esta nueva etapa con la identificación de intersecciones complejas para la colocación de semáforos sonoros que permitan un cruce seguro, pensado en facilitar la movilidad por la ciudad de personas ciegas o con visión disminuida. 

La ubicación de los dispositivos es concensuada con organizaciones civiles como MUCAR quienes están en comunicación con personal de la secretaría para la selección de las esquinas más significativas.

División de zonas

La división de las zonas responde a cuestiones físicas (cables de conexión que no se entrecruzan entre zonas) y a cuestiones lógicas (sub zonas semafóricas con similares condiciones de tránsito se mantienen perfectamente identificables y sin entrecruzamiento entre zonas).

Línea divisoria: Desde el límite Oeste del Municipio, Bv. 27 de Febrero, Pte. Perón; Bv. Avellaneda, Cochabamba, Bv. Oroño, Montevideo, Av. Francia, Mendoza, Ov. Lagos, Córdoba, Balcarce, Güemes, Dorrego, Jujuy, Paraguay, Tucumán, San Martín, Santa Fe, Primero de Mayo, 3 de Febrero, hasta el Río Paraná.

Licitación 2026 - 2031

El área licitada cubre toda la ciudad de Rosario, dividida en 2 zonas, las cuales fueron adjudicadas a 2 contratistas diferentes. La concesión se divide en:

  • Rubro mantenimiento: comprende los mantenimientos preventivos y correctivos de todos los elementos del sistema de señalización luminosa de Rosario (semáforos, carteles de onda verde, carteles de mensajería, instalaciones del centro de monitoreo y operación).
  • Rubro Obras: comprende todas las obras de nuevos cruces semaforizados, remodelaciones para agregado de semáforos peatonales y tendido de una red de fibra óptica para la conexión de los elementos, entre otras.